사이클 경주 - 투르 드 프랑스

투르 드 프랑스의 아이디어는 1900년대에 시작되었습니다. 당시 프랑스에는 주요 스포츠 신문인 'L'Auto Velo'가 있었습니다. 이 신문은 독일에 군사 기밀을 팔아넘긴 혐의로 기소된 프랑스 군인 알베르 드레퓌스를 옹호하는 기사를 게재했는데, 이에 후원사는 분노하여 경쟁 신문인 'Le Velo'를 새로 창간했습니다. 드레퓌스 사건 이후 프랑스는 드레퓌스의 유죄를 믿는 파벌과 무죄를 믿는 파벌로 나뉘었습니다. 후원사는 유죄를 주장하는 파벌 편에 섰고, L'Auto Velo는 결국 이름을 'L'Auto'로 바꿔야 했습니다. 두 신문 간의 경쟁은 치열해졌고, L'Auto는 빠르게 경쟁 신문에 밀려났습니다. 살아남기 위해서는 더 강력한 무언가가 필요했습니다. 이 아이디어는 1902년 'L'Auto'의 기자였던 조르주 르페브르에게서 나왔습니다. 그는 기존의 어떤 사이클 대회보다 더 도전적이고, 길고, 규모가 크며, 수준 높은 대회를 만들고 싶었습니다. 1903년 7월 1일, 파리 외곽의 몽제롱에서 60명의 선수가 참가하여 처음 개최된 투르 드 프랑스는 총 2,428km에 달하는 6개 스테이지로 구성되었습니다. 파리에서 출발하여 리옹, 마르세유, 툴루즈, 보르도, 낭트 등 여러 도시(각 스테이지의 결승선이기도 함)를 거쳐 다시 파리로 돌아오는 코스였으며, 각 스테이지 사이에는 휴식일이 있었습니다. 이 대회는 제1차 세계 대전(1915-1918)과 제2차 세계 대전(1940-1946) 기간을 제외하고 1903년부터 현재까지 꾸준히 많은 사람들의 사랑을 받아왔습니다. 성공적인 대회로 자리매김한 투르 드 프랑스는 매년 7월 3주간 프랑스와 인접 국가들을 횡단하는 코스로 개최되고 있습니다. 드레퓌스는 이후 무죄 판결을 받고 프랑스 국민의 용서를 받았습니다. 드레퓌스를 지지하는 기사에 항의하기 위해 창간된 잡지 '르 벨로(Le Vélo)'는 결국 '라우토(L'Auto)'와 투르 드 프랑스의 인기에 밀려 폐간되었습니다. 초창기에는 참가 선수들이 주로 프랑스인이었지만, 10년 안에 국제적인 선수들을 끌어모으며 전 세계 관중들을 매료시켰습니다. 경주 코스는 매년 바뀌었지만, 항상 피레네 산맥과 알프스 산맥을 통과하는 구간을 포함하고 샹젤리제 거리에서 마무리되었습니다. 투르 드 프랑스에서는 다양한 채점 시스템에 따라 최고의 선수들을 표시하기 위해 여러 가지 색깔의 저지를 사용했습니다. 각 스테이지가 끝난 후에는 선수들에게 저지를 달아주는 시상식이 열렸습니다. 한 선수가 여러 저지를 동시에 보유할 경우, 일반적으로 노란색, 녹색, 그리고 물방울 무늬 저지 순으로 가장 중요한 저지를 입습니다. 노란색 저지: 종합 기록이 가장 짧은 선수가 입는 유명한 노란색 저지는 종합 순위 선두 선수에게 주어지며, 관중들이 선두 선수를 쉽게 알아볼 수 있도록 하기 위한 것입니다(이 저지는 1919년에 도입되었습니다). 녹색 저지: 가장 빠른 스프린터는 녹색 저지를 입는 영예를 누립니다(이 저지는 1953년부터 사용되고 있습니다). 이 순위는 포인트 시스템을 기반으로 하며, 주로 각 스테이지의 완주자에 따라 결정되지만, 스테이지 사이의 스프린트도 고려됩니다. 평지 스테이지는 산악 스테이지보다 더 높은 가중치를 갖습니다. 폴카 도트 저지: 산악 레이스 부문에서 수여되는 이 상은 1933년부터 존재해 왔지만, 흰색 바탕에 물방울 무늬가 있는 저지는 1975년에 처음 수여되었습니다. 화이트 저지: 최고의 젊은 프로 사이클 선수(26세 이하)에게 수여되는 상으로, 가장 짧은 총 시간으로 레이스를 완주한 선수에게 주어집니다. 이 상은 1975년에 추가되었으며, 옐로우 저지와 동일한 채점 시스템을 사용합니다. 개최 시기: 매년 7월. 입장료: 무료.