Golden Horn

Ngay từ thế kỷ thứ 7 trước Công nguyên, các bờ của Golden Horn đã thu hút những người đến định cư, tạo điều kiện cho Constantinople trở thành một hải cảng giàu có và hùng mạnh. Sau Cuộc chinh phục Constantinople vào năm 1453, có một lượng lớn hơn các thương nhân Hy Lạp, Do Thái và Ý cũng như những người không theo đạo Hồi khác.

Là một bến cảng tự nhiên và cực kỳ an toàn, Golden Horn đóng một vai trò quan trọng trong sự phát triển của Istanbul và thường là đối tượng của các cuộc tấn công bởi khu vực này không có dòng chảy mạnh và thủy triều lên xuống. Đế chế Byzantine đã  xây dựng hệ thống bảo vệ tại cửa biển Bosphorus dài tới 7,5 km này. Để bảo vệ thành phố Constantinople khỏi các cuộc tấn công của hải quân, hai biện pháp an ninh đã được đưa ra. Biện pháp đầu tiên và có thể dự đoán được là xây dựng các bức tường thành và pháo đài dọc theo bờ biển. Và biện pháp an ninh thứ hai là việc kéo một sợi xích sắt khổng lồ từ Constantinople đến Tháp Galata cũ nhằm mục đích ngăn chặn những con tàu không được chào đón tiến vào Golden Horn. Tuy nhiên, chuổi bảo vệ Golden Horn này đã bị phá vỡ 3 lần.

Lần đầu tiên vào thế kỷ thứ 10, Kievan Rus  đã đưa những con tàu của họ tiến vào eo biển Bosporus và đi vòng quanh Galata và một lần nữa nẹo lại ở Golden Horn.

Lần thứ hai là vào năm 1204, trong cuộc Thập tự chinh lần thứ tư, các con tàu của Venice đã húc đứt sợ xích khổng lổ và tiến vào eo biển Bosphorus.

Vào năm 1453, thủ lĩnh Ottoman Sultan Mehmed II cũng đã phá vỡ phòng tuyến bảo vệ Golden Horn và tiến vào eo biển bằng cách sử dụng những khúc gỗ được bôi trên để chặt đứt sợi xích.

Trong hàng trăm năm, hoạt động buôn bán của thành phố được tiến hành bởi những con tàu chất hàng hóa của họ vào các kho hàng bên cạnh Golden Horn. Cùng với các nhà kho, ngày càng nhiều nhà máy gần đó bắt đầu mọc lên. Thật không may, hoạt động công nghiệp này cũng gây ô nhiễm nặng nề cho nguồn nước của Golden Horn.

Tuy nhiên, ngày nay các tàu (container) sử dụng cảng trên Biển Marmara và tình trạng ô nhiễm đã được giải quyết. Trong những năm gần đây, hơn bốn nghìn tòa nhà của các nhà máy trên bờ Golden Horn đã bị phá bỏ, các doanh nghiệp chuyển đến các trung tâm mới bên ngoài thành phố, các bờ biển biến thành công viên và vườn, và xử lý nước thải.

Cả hai bờ của Golden Horn được nối với không ít hơn bốn cây cầu. Cầu nổi tiếng nhất chắc chắn là Cầu Galata, cầu nối Eminönü với Galata. Cây cầu này, với tầng dưới gồm các nhà hàng và quán bar, đã thay thế cho cây cầu phao được yêu thích trước đó. Cây cầu thứ hai được gọi là Cầu Atatürk. Ở giữa hai cây cầu này, bạn sẽ tìm thấy một cây cầu dành cho người đi bộ / tàu điện ngầm với điểm dừng ngay ở giữa. Cây cầu thứ tư - Cầu Sừng Vàng - là một cây cầu có đường cao tốc nằm sâu trong Golden Horn.

Tại sao khu vực này được gọi là Golden Horn – Sừng vàng?

Có hai truyền thuyết giải thích tính từ ‘vàng’. Theo truyền thuyết đầu tiên, người Byzantine đã ném rất nhiều đồ vật có giá trị vào đó trong Cuộc chinh phạt của Ottoman đến mức nước lấp lánh vàng.

Câu chuyện thứ hai và hợp lý hơn nói rằng cái tên đó được đặt vì ánh sáng vàng dường như phát ra từ dòng sông khi mặt trời lặn. Một khung cảnh bạn không thể bỏ lỡ!

Lịch sử và vẻ đẹp của Golden Horn làm cho nó trở thành một trải nghiệm đáng nhớ cho khách du lịch khi khám phá, lái xe qua các bức tường thành của Vùng đất La Mã  xưa và Nhà thờ của Thời kỳ Byzantine. Golden Horn nằm gần Cầu Galata và Chợ Gia vị, nơi có các chuyến phà đi đến Quần đảo Hoàng tử và Khu vực Châu Á. Du khách có thể chọn đi bộ khám phá Golden Horn, khu vực được biết đến với nhiều nhà thờ Hồi giáo và những khu vườn hoa tulip xinh đẹp hoặc bằng Du thuyền trên sông Bosporus, đây là một cách lý tưởng để tham quan một số điểm nổi bật khác của thành phố. Điểm bên sông cũng là một vị trí lý tưởng để ngắm hoàng hôn. Khách du lịch và người dân địa phương đổ về bờ Bosporus khi bầu trời chuyển sang màu đỏ và mặt nước phản chiếu màu vàng của mặt trời.